一、故障現(xiàn)象

有一臺卡特被勒公司的D10型推土機(jī)已運(yùn)行近1萬小時，其發(fā)動機(jī)冷卻液在發(fā)動機(jī)工作2min以后，突然出現(xiàn)冷卻液溫度升高報警以及水箱的玲卻液開鍋的現(xiàn)象。

二、故障診斷與排除

據(jù)此，維修人員對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速特別低。因為冷卻風(fēng)扇由液壓馬達(dá)驅(qū)動，所以就檢查了液壓系統(tǒng)的壓力，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力只有1.MPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常的工作壓力8.6MPa，這說明問題就出在液壓系統(tǒng)，其液壓系統(tǒng)原理如圖9所示。

此系統(tǒng)的原理非常簡單，它只有一個軸向柱塞泵11、油冷卻器1、液壓馬達(dá)6以及液壓管路組成，其風(fēng)扇轉(zhuǎn)速*由軸向柱塞泵兒來控制。因此，拆卸了軸向柱塞泵兒進(jìn)行分解時發(fā)現(xiàn)：軸向柱塞泵斷了兩根柱塞，滑履嚴(yán)重磨損并且銅套破碎。至此，更換了一個軸向柱塞泵總成。結(jié)果，操作人員開到現(xiàn)場工作了一個臺班，上述問題沒有了，但是又出現(xiàn)一個新的問題：液壓油箱的液壓油明顯減少，工作一個臺班要補(bǔ)充幾次液壓油，并且沒有發(fā)現(xiàn)任何地方漏油。操作人員報修以后，修理人員對整機(jī)的液壓管路做了全面檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題，重新給液壓油箱加滿液壓油，然后起動發(fā)動機(jī)，幾分鐘以后，發(fā)現(xiàn)液壓油箱的油位明顯下降，來回幾次結(jié)果都是如此，總計加油大約300L左右，而油箱的油所剩無幾，變速系統(tǒng)油的油又不會增加，液壓油到底流到哪里去了呢？經(jīng)過認(rèn)真地分析得出，能夠容納如此多液壓油的地方只有一個，那就是轉(zhuǎn)向離合器箱體，而油流到轉(zhuǎn)向離合器箱體的*途徑，就是經(jīng)過兩個液壓泵前端油封進(jìn)入液壓泵驅(qū)動箱，再經(jīng)變速箱清油泵將油抽到轉(zhuǎn)向離合器箱體。因為液壓系統(tǒng)與變速液壓控制系統(tǒng)是兩個獨(dú)立的系統(tǒng)，而主液壓泵在無此故障以前是完好的，不會有此現(xiàn)象，問題可能又出在新更換的軸向柱塞泵，如圖10所示。

于是，又將軸向柱塞泵拆下，發(fā)現(xiàn)液壓泵前端油封6果真被沖壞，剛換上去的新液壓泵總成怎么會被沖壞呢？其原因可能是液壓泵回油腔的油壓過高形成背壓，將油封沖壞產(chǎn)生內(nèi)泄；而造成回油腔壓力過高的原因就是回油油路不暢。所以，就清洗圖9中回油管10，其通徑為15mm，結(jié)果發(fā)現(xiàn)用高壓氣流吹不通，說明油管被堵，后來剖開回油管10發(fā)現(xiàn)有一塊銅塊卡在油管內(nèi)，正好將油管堵住。而這銅塊就是上次柱塞泵滑履損壞掉人回油腔的。由于在更換液壓泵時未對油路進(jìn)行清洗，因而造成上述故障現(xiàn)象，更換一根油管后，問題就解決了。

由上述故障現(xiàn)象可以得到啟示，液壓泵損壞對整個液壓系統(tǒng)的污染是非常嚴(yán)重的，它所產(chǎn)生的銅末和鐵屑對控制閥、液壓泵以及油路都有嚴(yán)重的影響，并會產(chǎn)生連鎖故障，所以在處理這類問題時不但要更換液壓油、液壓濾芯，而且要對管路進(jìn)行*清洗，才能避免故障的連續(xù)發(fā)生。